OKB - ANPK - RAC 'MiG'

Geschichtliches:
RAC führt seine Geschichte auf die 1893 in Riga gegründete Firma "DUX" zurück.

1908 DUX gründet ein Zweigbetrieb in Moskau
1910 DUX baut sein erstes Flugzeug
1918 Verstaatlichung und Umbenennung in staatliches Flugzeugwerk No.1
8. Dezember 1939, das Experimentele (Versuchs-) Konstruktionsbüro (rus. Opitno-Konstruktorski Bjuro OKB OKB-155) innerhalb des Flugzeugwerkes Nr.1 "Osoawiachim" gegründet.
Gilt als offizielles Gründungsdatum.
Ausgründung aus dem Büro von Polikarpow, etwa 40% des Personals wurden übernommen.
A.I.Mikojan. und M.J.Gurewitsch
1941 - 1942 Evakuierung nach Kuibischew (Samara)
zu MiG gehören heute:
- PJSC "Aviatest" in Rostow am Don
- PJSC "Krasny Oktjabr" in St. Petersburg
- PJSC "Klimow" in St. Petersburg
- Produktionsstätten in Lukowitsi (Луховицкий авиационный производственно-испытательный комплекс ) und Moskau
- A. W. Fedotow Test-Zentrum
- NAZ "Sokol" Nischni Nowgorod

Flugzeuge aus dem Hause Mikojan/Gurewitsch trugen von Herstellerseite aus keine Eigennamen (keine Regel ohne Ausnahme MiG-8 Utka).

Serienflugzeuge: MiG-1; MiG-3; MiG-9; MiG-13; MiG-15; MiG-17; MiG-19; MiG-21; MiG-23; MiG-25; MiG-27; MiG-29; MiG-31; MiG-33; MiG-AT; MiG-35

Prototypen mit anderen Bezeichnungen: 23-01; 23-I1; A-144 Analog; DIS; 1-42; 1-44; MiG-5; MiG-7; MiG-8 Utka; MiG-21PD; MiG-23PD; MiG-105; SKAT

Prototypen mit I-Bezeichnung: I-1; I-2; I-3; I-20; I-42; I-63; I-75; I-200; I-210; I-211; I-220; I-221(2A); I-222(3A); I-224(4A); I-225(5A); I-230; I-231; I-250(N); I-270(ZH); I-300; I-301; I-305; I-307; I-308; I-310; I-320; I-330; I-340; I-350; I-360; I-370; I-380; I-410

Prototypen mit S-Bezeichnung: SD; SF; SI; SI-16; SM-1; SM-2; SM-7; SM-9; SM-10; SM-12; SM-30; SM-50; SM-51; SM-52; SN; SP-1; SP-2; SR-2; SU

Prototypen mit der Bezeichnung E: E-1; E-2; E-4; E-5; E-6; E-7; E-75; E-8; E-9; E-23DPD; E-23IG; E-26; E-33; E-50; E-66A; E-66B; E-76; E-150; E-152; E-155; E-166; E-266; E-Reihe

Hinweise zur Transkription