Baillila A-1 |
1917 einsitziges Jagdflugzeug; Weiterentwicklung der SVA-5. Etwa 250 Maschinen sind gebaut worden. In Italien etwa 70 Exemplare. Die Lizenzfertigung in Polen bei Plage & Laskiewicz in Lublin erreichte etwa 150 Exemplare. Bis Mitte der 20-er Jahre im Dienst. Besatzung: 1; Triebwerk: 1 × 162 kW SPA-6A; Spannweite: 7,9 m; Länge: 6,84 m; Höhe: 2,53 m; Flügelfläche: 21,50 m2; Leermasse: 660 kg; Startmasse 913 kg; Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h; Gipfelhöhe 6 000 m; Flugdauer: 2 h; Bewaffnung: 2 × Vickers-MG |
Ansaldo SVA-5 |
19.03.1917 Jagdflugzeug; Die Maschine bewährte sich im Einsatz so gut, daß sie als Ausgangspunkt einer ganzen Reihe von Flugzeugen diente. In Italien sind 1.245 Maschinen gebaut worden. 5 Truppenteile sind damit ausgerüstet worden. 50 Maschinen sind mit Schwimmern ausgerüstet in einer Seestaffel eingesetzt worden. Ein weiteres Einsatzgebiet war die Langstreckenaufklärung, dabei sind Flugstrecken von über 700 km erreicht worden. In Italien und Afrika blieben die Flugzeuge bis in die 1930er Jahre im Einsatz. Triebwerk 1 × SPA-6A mit 162kW Startleistung; Spannweite: 9,10 m; Länge: 8,10 m; Höhe: 3,20 m; Leermasse: 684 kg; Startmasse 849 kg; Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h; Gipfelhöhe 6.710 m; Flugdauer: 4 h; Steigzeit auf 1.000 m 1 min; Bewaffnung: 2 × Vickers-MG 7,9-mm; |
Ansaldo SVA-9
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1918 Infanterieflugzeug; Nach dem die Nachteile der SVA-3 erkannt waren, wurde eine zweisitzige Version abgeleitete. Diese Version unterschied sich von der baugleichen SVA-10 durch den verwendeten SPA-6a-Motor. |
| Ansaldo SVA-10 | 1918 Infanterieflugzeug; Diese Version unterschied sich von der baugleichen SVA-9 durch den verwendeten Isota-Frachini V6-Motor (184 kW). Spannweite: 9,10 m; Länge: 8,10 m; Höhe: 3,20 m; Leermasse: 730 kg; Startmasse: 1 065 kg; Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h; Gipfelhöhe: 6 000 m; Reichweite: 420 km; |
