Piasecki Aircraft Corporation

Essington, PA 19029

1946 als Piasecki Helicopter Corporation gegründet.
1955 Frank Piasecki verläßt die Firma.
1955 Neugründung als Piasecki Aircraft Corporation (PIAC).
1960 Boeing kauft die Piasecki Helicopter und benennt sie in Boeing-Vertol-Helicopter um.
Die Firma beschäftigte sich unter anderem mit der Entwicklung von Luftschiffen, die eine Kombination von Hubschraubern und Luftschiff darstellen.

Piasecki H-21

11.April 1952 Transporthubschrauber

Versionen
H.21	Prototypen
H-21A
H-21B
H-21C
H-21D
V-44A	Passagier-Fracht-Version; 19 Passagiere und 2.500 kg Fracht
V-44B	PassagierVersion; 15 Passagiere und 2.500 kg Fracht
V-44C	PassagierVersion für Geschäftsreisende

Entwicklung basierend auf der PV-3. Der Entwurf bassierte ausdrücklich auf der militärischen Verwendung. Von 1954 bis 1959 wurden über 600 Maschinen gefertigt. Die H-21C erhielten als einzige Version die FAA-Zulassung für Notwasserungen bis zu einer Wellenhöhe von 1,5 m.
Versuche der Umrüstung auf Turbinentriebwerke scheiterten am notwendigen Konstruktionsaufwand.

Piasecki HUP-2 Retriever

Tandemhubschrauber;
Rettungshubschrauber auf Flugzeugträgern; Einsatz in den USA und Frankreich.
Gebaut wurden etwa 190 Maschinen von denen 15 Maschinen an Frankreich gingen und dort bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz standen.

Piasecki 107

1956 beginnen Projektstudien zur Weiterentwicklung der HUP-2. Vorgesehen war der Einsatz von Gasturbinen.
Die Arbeiten mündeten in der Boeing 107-II. Gebaut worden ist noch ein Prototyp.

Piasecki VZ-2 A

1957 Experimentalflugzeug;
Das Modell 76 (auch Vertol 76) war eines der ersten amerikanischen Verwandlungsflugzeuge.
Als Antrieb diente eine Avco-Lycoming-YT53-L-1 Turbine mit 641 kW.
Neben der schwenkbaren Kombination von Tragfläche und Triebwerken verfügte die Maschine zusätzlich über zwei ummantelte Bläser im Leitwerk.
Nach Abschluß der Firmenerprobung wurde die Maschine von der NASA übernommen.

Piasecki Aircraft Corporation

Essington, PA 19029