Die Flugzeuge von General Dynamics

• General Dynamics, St. Louis (Miss.), USA

  
   

• 1899 unter dem Namen Electric Boat gegründet
• 1946 Kauf der Canadair
• 1952 erfolgte die Umbenennung
• 1954 Einbeziehung von Convair
• 1976 Canadair wird an die kanadische Regierung verkauft.
• 1985 - 1992 Eigentümer der Cessna Aircraft Company
• 1993 wurde das Flugzeugproduktionsgeschäft in Fort Worth an Loockheed(F-16) verkauft.
• 1999 Übernahme von Gulfstream
• Heute ist die Flugzeugsparte Teil des Lockheed-Martin Konzernes.
• Gulfstream verbleibt bei General Dynamics

F-111

21.12.1964 Schwenkflügel-Mehrzweck-Kampfflugzeug Versionen Liste F-111A zweisitziger taktischer Bomber (wurden von Grmman zu EF-111A umgerüstet) FB-111A strategische Bomberversion F-111B 18.05.1965 Marineversion F-111C Version für Australien F-111D Ausbildungs- und Trainingsversion EF-111A 'Raven' 17.05.1977; EloKa-Version der F-111A F-111F 'Aardvark' taktischer Bomber mit 'Pave-Tack'-Zielerfassungsgerät RF-111A aufgegebene Aufklärerversion der F-111A Bereits während der Projektierungsarbeiten stellte sich heraus, daß weder die geplante Startmasse noch die geplanten Kosten eingehalten werden konnten. Urache waren die weit auseiandergehenden Anforderungen von Air Force, Navy und Army an ein und das selbe Flugzeug ( Kurzfassung: strategischer Bomber mit den Eigenschaften eines Luftüberlegenheitsjägers für den Trägereinsatz). Im Vietnamkrieg spielte die Maschine nur eine kurze Gastrolle. Gegenwärtig ist nur noch die EF-111F als EloKa-Maschine im Einstz der ersten Linie. Das Flugzeug wurde nach Australien und nach Saudi-Arabien exportiert. Eine geplante Lieferung nach Großbritannien kam nicht zustande. Insgesamt wurden 563 Maschinen aller Versionen gebaut. Die Mehrzahl der noch in den USA vorhhandenen Maschinen sind im Moment auf dem AMRAC Gelände eingelagert.

F-16 "Fighting Falcon"

2.2.1974 Jagdflugzeug; Versionen   YF-16 1974 Prototyp F-16A (08.12.1976) Serienfertigung ab 1978; F-16A AFD Version der US Air National Guard zur Luftraumverteidigung F-16B zweisitziger Kampftrainer mit um 0,76 m längeren Rumpf und geringerem Kraftstoffvorrat; F-16C (14.12.1982) leistungsgesteigerte Avionik, neues Display, verbesserte Bewaffnung; F-16D (.09.1982) verbesserte B mit Elementen der C; F-16N Ausführung für die Navy TF-16N Trainer für die Navy F-16I (2001) Block52 F-16V “Viper” 21.10. 2015 neue Elektroik Im Verlaufe des Vietnam Krieges hatte sich herausgestellt, den leichten und wendigen MiG-Jägern war mit schweren Jägern schlecht bei zu kommen. 1970 wurde durch die USAF ein Light Weight Fighter Programm ausgeschrieben. Ab 1971 begann GD sich an diesem Programm zu beteiligen und gewann 1975 diesen Wettbewerb. Als in Europa ein Nachfolger für die F-104 gesucht wurde, entschieden sich Belgien, Dänemark, die Niederlande und Norwegen für die F-16. Im Zuge desse kam es zu einer Lizenzfertigung in Belgien, den Niederlanden, der Türkei und Südkorea. Die Mitsubischi F-2 ist eine Version der F-16C/Block 40. (2004) über 4 000 Maschinen, gebaut und in mehr als 20 Staaten eingesetzt.

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Datum der letzten Änderung: Jena, den: 25.10. 2018