Die Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Quest (Abk. S.N.C.A.S.O) war ein französischer Flugzeughersteller.
Auch die Bezeichnung Sud-Quest wurde verwendet.
In ihm gingen eine Vielzahl von Herstellern ein.
Sud Ouest S.O.6000 Triton
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11.11.1946 Erprobungsträger; Die Maschine war für die Erprobung des ersten französischen Strahltriebwerkes gedacht und wurde später vor allem für die Umschulung von Piloten verwendet. Französische Patrioten retteten bei der Besetzung Frankreichs durch die faschistische Wehrmacht die Unterlagen für das erste Strahltriebwerk des Landes und setzten die Arbeiten in der Illegalität fort. Für dieses Triebwerk entstand ebenfalls noch während der faschistischen Okkupation bei Sud-Ouest das Projekt eines Erprobungsträgers. Da über die Abmessungen des künftigen Triebwerks keine Angaben vorlagen, wurde der Rumpf des ersten französischen Strahlflugzeugs besonders geräumig ausgelegt, damit beim späteren Triebwerkeinbau keine Raumprobleme entstehen konnten. Nach der Befreiung Frankreichs begann der Bau des Prototyps S. 0. 6000-01, der am 11. November 1946 mit einem Beutetriebwerk Junkers Jumo 004B seinen Erstflug unternahm, da die Arbeiten an der französischen TL-Entwicklung noch nicht beendet waren. Sie wurden 1947 schließlich ganz eingestellt, weil der technische Vorsprung ausländischer Triebwerkhersteller mit diesem Projekt nicht aufzuholen war. Der zweite Prototyp erhielt ein britisches TL-Triebwerk Rolls-Royce »Nene«, der dritte (Foto) wurde mit Rolls-Royce »Derwent« ausgerüstet. Ihr Einbau bereitete aufgrund des großen Rumpfdurchmessers keinerlei Schwierigkeiten, nur an der Luftzuführung nahm man Veränderungen vor. Während der Lufteinlauf beim ersten Prototyp im unteren Rumpfbug angeordnet war, erhielt der zweite zusätzliche seitliche Luftzuführungen. Der dritte Prototyp (Foto) besaß einen geschlossenen Rumpfbug, die Luftzuführung erfolgte ausschließlich über die seitlichen Lufthutzen. Daten der S. 0. 6000 (zweiter Prototyp): Zweisitziger Mitteldecker in Ganzmetallbauweise. Triebwerk: ein TL Rolls-Royce »Nene« 101 von 21,5 kN Standschub. Spannweite 9,95 m; Länge 10,40 m; Flügelfläche 15,10 m2; Leermasse 32 00kg; Startmasse 47 00kg; Höchstgeschwindigkeit 950 km/h in Bodennähe; Reisegeschwindigkeit 855 km/h; Steiggeschwindigkeit 50 m/s; praktische Gipfelhöhe 12000 m. |
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Sud Aviation S.O. 4050 Vautour II
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16.10.1952 Mehrzweck-Kampfflugzeug;
Zwischen 1955 und 1959 sind insgesamt 154 Maschinen gebaut worden. 25 Vautour IIA wurden 1958 an Israel geliefert. Die Maschinen blieben bis 1975 im Einsatz. |
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Sud Aviation SO 1221 Djinn
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1953 Mehrzweckhubschrauber; Neben der SE 313 Alouette II gehöhrt die SO 1221 zu den ersten seriengefertigten Turbinenhubschraubern der Welt. Gleichzeitig war es der erste Hubschrauber mit Blattspitzenantrieb. Insgesamt sind bis 1965 etwa 178 Maschinen in mehreren Versionen gefertigt worden. Hauptabnehmer war das französische Militär. Weiterhin fand die Maschine in der Landwirtschaft und für Rettungs- und Hilfseinsätze in den Alpen eingesetzt. |
