Ab 1963/64 waren die bei der Interflug eingesetzten Il-14 am Ende der technischen und moralischen
Lebensdauer.
Zu diesem Zeitpunkt kam als Ersatz nur die An-24 in Betracht.
Die An-24 wurde ursprünglich nur von Interflug eingesetzt.
Zum Zeitpunkt der Wende waren in der DDR keine An-24 registriert.
takt.Nr./ Reg.-KZ. |
Werknr. |
in Dienst |
Erstbetreiber |
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außer Dienst |
Verbleib |
DM-SBA |
67 302 206 |
01.12.1965 |
IF/VF |
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30.09.1974 |
01.02.1976 als LZ-ANL an Balkan Airlines Bulgarien
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DM-SBC |
67 302 302 |
01.12.1965 |
IF/VF |
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27.07.1974 |
16.08.1978 als VN-B224 an Vietnam, 1976 umreg. als VN-B235 .01.1991 a.D., abgestellt in Ho Chi Minh Stadt
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DM-SBD |
67 302 210 |
01.12.1965 |
IF/VF |
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22.09.1975 |
25.10.1976 als VN-B226 an Vietnam, .01.1991 a.D.
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DM-SBE |
67 302 301 |
01.12.1965 |
IF/VF |
Im Hintergrund
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23.10.1975 |
06.09.1975 als VN-B228 an Vietnam, .01.1991 a.D.
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DM-SBF |
67 302 304 |
01.12.1965 |
IF/VF |
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25.09.1975 |
02.08.1976 als VN-B230 an Vietnam, .01.1991 a.D.
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DM-SBG |
67 302 303 |
01.12.1965 |
IF/VF |
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18.10.1975 |
24.09.1976 als VN-B232 an Vietnam .01.1991 a.D.
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DM-SBH |
77 303 009 |
24.01.1967 |
Ziv.-Reg. MfS |
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15.10.1975 |
Salonausführung/VIP-Transporter; 08.06.1977 als VN-B1095 an Vietnam, später umreg. als VN-B244, .01.1991 a.D.
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